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1、确定系统参数：①需要移动的重量和所需要的力；②公称工作压力和范围；③需要行进此距离的时间；④油液介质 2、安装方式：为具体的应用场合选择适当的方式 3、缸内径和工作压力：确定缸内径和提供必要的力所需要的系统压力 4、活塞杆：确定承受纵弯力所需要的最小活塞杆直径，选择适当的活塞杆端和活塞杆端螺纹 ...
了解更多>>国家标准GB/T2348-1993规定了液压缸缸筒内径系列，您可以查一下GB/T2348-1993相关规定。...
了解更多>>密封的材料选择与你设备的工作环境，强度，介质有关。
设计一个液压油缸，缸内径为100mm，最好用多粗的活塞杆？
这牵扯到你需要多大的速比，说白了就是有杆腔和无杆腔的面积比，如果负重比较大的话，建议速比选2，也就是说活塞杆直径选70mm，正常情况下速比选择1.46，活塞...
一、液压油缸的主要技术参数：1.油缸直径；油缸缸径,内径尺寸；2.活塞杆直径；3.油缸行程；4.油缸压力；油缸工作压力,计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.255。进出口直径及螺纹参数；6.是否有缓冲；根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。7.油缸...
了解更多>>液压油缸v型密封圈用聚氨酯的比较好，氯橡胶用于各种化学品和高温，特别是有耐磨要求的时候，就需要用上聚氨酯橡胶。但是聚氨酯橡胶的价格比橡胶的价格要贵很多。但是V形圈的材料以丁腈橡胶和氯丁橡胶最常用，天然橡胶用于对水和空气的密封。丁基橡胶用于不燃性液压油和磷酸酯系液压油。优点就是：价格相对聚氨酯材质的便...
了解更多>>油缸本身应该不会动，动的是活塞，你说的导轨应该是用来导向与活塞伸出端相连的机构的。比如常用的液压机，上面的导柱就是用来导向与活塞相连的压板的。...
了解更多>>一般来说，油缸试验检测按JB/JQ20302执行，内泄标准如下油缸出厂前泄漏试验允许泄漏量同时能参考的标准有GB2879液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽型式、尺寸和公差；GB6578液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差；GB7938液压缸及气缸公称压力系列等等。...
了解更多>>可以的，有一种办法，比如先把油缸从机器上卸下，然后把油缸上的2根管子还接上，让油缸活塞杆完全缩回到缸筒里面后，此时活塞带底了，后腔几乎没有油了，然后把前腔靠液压站哪一端的接头拧下，放一个空桶里，最后，用气管插进后腔油口，打开气源，然后活塞杆就会运行伸出，就会排空活塞杆那端的液压油了，这种方法需要现场...
了解更多>>就能效而言,气缸和电缸电缸孰优孰劣,很难简单一言以敝之。"自动化技术的能效取决于产业应用。费斯托的能效顾问RolandVolk解释说。只有直接比较两种尺寸规格相当的气缸和电缸--才能消除这个问题带来的相关偏见。
首先，哪种驱动器能效最好...
在常规气缸定位应用上，现场的执行机构上通常有气缸定位器或阀门定位器。该定位器与执行机构如：阀体、翻板门或气缸杆之间有一个机械反馈连接杆，该连接杆直接驱动设计精密、调整繁琐、抗外力冲击差的气缸定位器或阀门控制器。气缸定位器或阀门定位器又经常会出现在如腐蚀、高温、高湿、泥泞、易燃易爆的恶劣环境中使用，使...
了解更多>>引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
如今目前大量使用的气缸有以下4类：
一、单作用气缸
只有一腔可输入压缩空气，实现一...
移动工件还是保持位置？
这两种应用消耗的能量完全不同。对于不施加外部作用力的运动，电缸的能耗（25Ws）仅为气缸（78Ws）的三分之一。 对于需要进给力冲压的应用，两种驱动器的能耗相当，在20Ws和30Ws之间。
然而，如果驱动器需要保持在一个特定位置，那么电缸的能耗会飙升到24...
补充市场空隙
北京多维精控坚持市场需求就是发展目标，本着“置身用户立场，提供诚信服务，促进工控事业发展”的服务宗旨，打破传统观念，利用现代化技术，经过深入研究生产实际，成功研制具有自主知识产权，新一代无需编程、表格设置、定时程序控制器产品。
"定时程序控制器”简称“TP...